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重慶升降平臺是載人和載貨的設(shè)備，其安全性至關(guān)重要，因此在傳動裝置上設(shè)有三重安全保護(hù)：帶制動器的電機(jī)，電機(jī)與減速機(jī)間連軸器上的制動器及具有自鎖功能的蝸輪蝸桿減速機(jī)，當(dāng)制動器抱閘失效時(shí)，減速機(jī)能夠自鎖。
在實(shí)際安全檢查過程中發(fā)現(xiàn)，升降機(jī)的齒輪齒條只掛住齒尖，嚙合面連1/3都達(dá)不到，這是非常危險(xiǎn)的。嚙合間隙的調(diào)整主要靠齒條導(dǎo)輪和導(dǎo)軌滾輪的正確定位。檢查過程中應(yīng)注意導(dǎo)輪與齒條的間隙不應(yīng)太大，一般在0.2～0.5mm滾輪與導(dǎo)軌的間隙也要控制在0.2～0.5mm。電梯運(yùn)行應(yīng)該平穩(wěn)，無異響，無明顯的震動。
要檢查重慶升降平臺各傳動部位的間隙不能過大，一般控制在0.2～0.5mm左右，齒輪與齒條嚙合時(shí)齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴(yán)重都是很危險(xiǎn)的，升降平臺的運(yùn)行和制動力都要通過齒輪齒條傳遞，嚙合深度不夠、磨損嚴(yán)重或軸向錯(cuò)位過大，都會使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強(qiáng)度降低，發(fā)生斷齒事故。
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